网页涡喷的动力来源于高温高压气体向后喷出。 然而,喷出去的气体是高温气体,蕴含着很多能量,这部分能量却没有转换成动能。 涡扇发动机的工作原理是:高压气体在燃烧室燃烧以后,形成了高压高温气体,这团气体的热能、压能、动能几乎全部用于推动涡轮 ...
网页将涡喷的排气速度降下来,这部分动能用来给额外的空气(外涵空气)增加速度,这就提高了推进效率。 换言之,提供同样的推力有俩种方法,1、给大量的空气附加一个小速度;2、给少量空气附加一个大速度。
网页涡喷,相当于一个“漏斗”,然后在漏斗里“燃烧燃料产生推力”。 涡扇,相当于在涡喷外面套一层壳,入口再加个风扇,好处是能利用涡喷提供的转动动力来主动吸气+整流,顺便一部分空气可以从涡喷外壳绕过,相当于气冷。
网页4、其实涡喷发动机和涡扇发动机的核心机是基本相同的,所不同的是涡扇发动机是在涡喷发动机的基础上增加了几级涡轮,这些涡轮带动一排或几排风扇,风扇后的气流一部分进入压气机(内涵道),燃烧后从喷口喷出,另一部分则不经过燃烧,而通过外涵道 ...
网页2017年6月14日 — 这个问题的答案最早也是来自于涡喷教父Herr Schreckling先生,他在开发小型涡喷的时候考虑到爱好者自制的便利性,全部采用的都是方便获得的材料。 而原材料价格确确实实只有 100多欧元,在中国的话,800多元也能把材料全部搞齐。
网页14 个回答. 知乎用户 . 首先,涡喷是最高级也是最贵的航模,如果你只是想简单飞一飞的话建议不要一开始就做涡喷。. 然后是正文. 能飞的航模是一个系统,主要有以下几个不可缺少的部分. 第一,遥控器,包括飞机上的接收机。. 遥控器价位不等功能各异,价格 ...
网页2019年6月7日 — 涡喷13是双转子涡喷发动机,本身也是由低压部件和核心机组成的。. 题主说的把它改成涡扇,大致来说有两种方案:一是把它的低压压气机流量放大,增加外涵道,变成涡扇发动机。. 二是利用其核心机,另外配低压部件成为新的涡扇发动机。. 一个一个来说 ...
网页2021年1月28日 — 彼时,双转子涡喷对于单转子涡喷还是一种新构型,GE做了经典的单转子J79,到后来飞机已经不再需要高空高速了,涡扇也发展成熟,直接发展双转子涡扇顺理成章。. 双转子加力涡喷只是那个疯狂追求高空高速年代的产物,不可说是弯路,只是特定需求下 …
网页2024年6月18日 — 第十二届jwm2017涡喷模型大师赛 主题: 79, 帖数: 620 最后发表: 2020-9-16 19:34