大众汽车可能在德国裁员3万人，以寻求在欧洲萎缩的汽车市场中变得更具竞争力，其中裁员幅度最大的部门将是研发部。目前，大众汽车正努力应对大众品牌的高成本，希望到2026年将后者的利润率提高到6.5%。但在今年上半年，大众品牌的利润率降至2.3%。

应该看到，随着新能源汽车保有量的增加，在国家政策引导和社会资本投建下，我国充换电基础设施正越来越完善。与新能源汽车推广期间相比，目前消费者的“续驶里程”焦虑，早已变为“补能方不方便”的担忧。因此，车企没必要靠盲目堆电池来增加续驶里程，而应着力于整车技术水平的高质量提升。毕竟，在动力电池技术取得革命性突破之前，这种“负重前行”不仅会给车企带来更大的成本负担，还会直接影响消费者的购买和驾乘体验。

8月，A级车市场格局由此前的“6+2+2”演化为“7+2+1”。其中，自主品牌占据绝对优势的背后，新能源发挥着不可或缺的作用。反观思域、雷凌、伊兰特和宝来等以往强势的合资品牌车型逐渐式微，已经难以攻破自主品牌建立的“护城河”。

固态电池的产业化进度一直备受关注。中信证券研报显示，2024年以来，我国固态电池行业出现半固态量产车型上市、半固态电池装车渗透率达1%等边际变化，产业化信号已至。从产业化条件看，中国具有完备的锂电产业链，有望助力中国赢得半/全固态电池产业化下半场。

今年上半年，汽车经销商交出了大面积下滑的半年业绩。2024中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜中，中升控股之后排名靠前的10家上市公司财报数据显示，除世纪联合控股外，其余经销商上半年营业收入均同比下滑；除国机汽车外，其余经销商上半年净利润均同比大跌，其中4家跌幅超过100%，甚至有过半经销商处于亏损状态。

记者从商务部获悉，连日来，商务部部长王文涛在欧洲讨论欧盟对华电动汽车反补贴案，并与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯进行会晤。 眼下，距2023年10月欧盟委员会发起对华电动汽车反补贴调查快一年，离最终裁决还有一个多月时间。中欧双方能否谈出一个彼此都能接受的方案备受关注。

复盘100余年汽车历史的规律：汽车单位能耗越低则全球竞争力越强。地球石油资源整体有限的大背景下，石油对外依存度高的国家，会采取持强硬政策持续逼迫车企通过技术创新来达到降低百公里油耗的目标，消费者在多因素（政策鼓励/油价上涨/环保意识提升等）推动下也将逐步习惯消费低油耗/0油耗车型。同一个国家内，面对降低油耗压力时，越是迎难而上的车企长期越能获得节油技术领先性，市场份额扩张的机会越大。政府对油耗下降 ...

中国经济网北京9月19日讯（记者 陈梦宇）日前，美孚1号车养护联动全国千家门店，发起首届“养护狂欢节”，全新推出三大专业养护套餐，并联动瑞幸即享咖啡推出“唤醒动力限定礼盒”。

盖世汽车讯 据路透社报道，德国汽车零部件供应商博世集团的首席执行官Stefan Hartung表示，预计今年和明年全球汽车和商用车市场的增长将非常缓慢。 Stefan Hartung在德国汉诺威举行的IAA ...

汽车需求表现平稳，新能源汽车和出口增长表现强劲，同时政策加码，随着旺季到来汽车需求有望进一步提升。2024年1-8月乘用车批发销量1615.1万辆，同比增长3.3%。零售端，7月零售销量177.0万辆，同比增长1.9%，环比增长2.5%。新能源乘用车销量恢复速度更快。批发端，7月新能源批发销量95.3万辆，同比增长27.7%，对应渗透率47.8%，2024年1-7月累计新能源批发销量565.4万辆 ...

在国内MPV第一梯队里，别克GL8、赛那与格瑞维亚、腾势D9等三款产品你追我赶，单月销量呈现“三足鼎立”局面，也令MPV榜首之争愈加胶着。其中，别克GL8在8月以9974辆的成绩位居首位，再现“一哥”风范；腾势D9屈居第二，赛那与格瑞维亚分列第三、第四名。

9月18日，极氪首款豪华大五座SUV 7X首次亮相北京，在正式上市之前近距离感受新车的前卫设计和重新定义纯电SUV的智能科技。据悉，极氪7X自成都车展正式开启预订以来，短短一周时间就实现了 ...