沧州雄狮的生存问题引发中国足坛关注。12月28日，沧州官方宣布已经解决了资金问题，并和球员达成和解。不过，沧州的资金比足协要求的时间晚了1天。放还是不放？足协陷入了两难。

最近，有多地新能源货车司机和销售企业反映，他们遇到了商业保险投保难。无论是新车还是旧车，在一些地区，各大保险公司明确拒绝为新能源货运车辆承保商业险。即便有些地区可以承保，却增加了多项强制购买条款。国家金融监督管理总局今年年初印发《关于切实做好新能源车 ...

不仅是门店，一位与李先生有多年合作关系的保险公司工作人员坦言，他们也想出单赚钱，但全省的新能源货车都有上险难的问题。这位工作人员坦言，今年行业对新能源货车的审核突然变严，主要是因为作为新生事物，新能源货车此前产品设计经验不足，今年赔付率太高。

编者按：这是易富贤为美国之音撰写的评论文章。这篇特约评论不代表美国之音的观点。转载者请注明来自美国之音或者VOA。

12月20日，足协公示第二批完成债务清偿俱乐部名单，沧州雄狮、广州队、湖南湘涛都名列其中，公示期截止到12月24日。 在名单公布之后，三家俱乐部的球员相继公开质疑，其中，沧州雄狮球员多达10名，包括奥斯卡、刘殿座、郑凯木这样的球员。

今年以来，新能源汽车大卖，在国内乘用车销量中已占据半壁江山。然而，给爱车上保险的问题，让不少新能源车主感到头疼。由于出险率高、维修价格贵、数据积累不足等因素，新能源车险保费高，车主不时遇到投保难、拒保等问题，险企也面临承保亏损。破解这样的“两难”局面 ...

武契奇的言论绝非凭空而来，据《华尔街日报》上个月报道，曾在俄罗斯经商20多年的美国商人斯蒂芬·林奇已向美国政府提出申请，如果北溪2号管道被破产拍卖，允许他参与竞拍。

营运车驾驶里程远超私家车，风险水平较高，在商业险方面的矛盾尤为突出。上海网约车司机蔡先生表示，他一年出了三次险，下一年的保险费用从1万元涨到了1.8万元；有的同行还遇到拒保。

营运车驾驶里程远超私家车，风险水平较高，在商业险方面的矛盾尤为突出。上海网约车司机蔡先生表示，他一年出了三次险，下一年的保险费用从1万元涨到了1.8万元；有的同行还遇到拒保。

然而，俄乌冲突带来的地缘政治冲击使欧洲面临两难境地。一方面，欧洲国家受到美国的政治压力，需要与俄罗斯保持一定距离，并在制裁方面采取行动；另一方面，其经济体系又深深依赖于俄罗斯的能源供应。这使得欧洲必须在政治同盟和经济生存之间寻求平衡。

一线城市的快节奏、高压力，是星巴克能够落地的基础。无论是用一杯美式唤醒一天的能量，还是在星巴克聚会休闲，或者就是静静地坐在店里，忙碌的打工人总能在“第三空间”找到片刻的安宁。

数据互通也是破解新能源车险难题的一个重要突破口。专家建议，在严格匿名化前提下推动车辆使用性质和驾驶行为等数据互通，解决保险公司对新能源车数据积累不足等问题。在发挥市场机制作用方面，进一步放开新能源车险自主定价系数，依据风险水平实施差异化定价，提高定价精准性和险企承保意愿。