曾经风光无限的手机厂商渐渐淡出大众视野。但2024年，它们并没有选择沉默，至少在百元机这个市场，没人再动它们的蛋糕。当年的“中华酷联”格局犹在眼前。多年以后，当大厂们朝着高端市场进发，金立、酷派却掉到了百元机市场，令人不胜唏嘘。

一是给汽车换一颗芯片，实际上是更换了搭载芯片的整个“域控制器”。以PC为例，虽然表述上是更换CPU，实际上是更换了包括CPU、内存、存储颗粒在内的整块主板，成本自然水涨船高。

即便是在新能源汽车越来越受欢迎的大环境下，年轻人“人生第一台车”仍然不会摒弃曾经性能油车带来的“人车合一”极致驾控。但是随着在特斯拉、蔚小理等造车新势力的带动下，消费者的认知似乎跑偏了：零百加速4秒级、配激光雷达、储备L3级自动驾驶技术，才算是电车。相比这些确定的参数，那些操控、动力、底盘等玩车灵魂，似乎和电车相去甚远？也不是，向来对年轻市场需求拿捏精准的极氪似乎不太一样。 始终坚持“不造无聊的车 ...

华为车BU董事长余承东昨晚发文称，过去能够大规模销售的百万级豪华汽车都是西方发达国家的高端品牌，智能化给了中国品牌弯道超车的机会。