2024年，车企价格战没有偃旗息鼓的意思，与车企优胜劣汰的命运类似，电池企业同样在上演。SNE Research的数据显示，2018年，国内实现装机配套的动力电池企业有102家，到2023年底只剩下52家。

【太平洋汽车 行业频道 】12月27日消息，据相关报道， 现代 汽车在固态电池领域取得重大进展，即将开启全固态电池的生产，并计划于2030年前实现量产，这一举措有望为电动汽车市场带来全新变革。

此次，宁德时代赴港二次上市如若募资50亿美元，这一募集规模将成为2021年初快手科技（1024.HK）上市后港股市场最大的IPO（首次公开募股）。彼时，快手科技在港上市，募资规模为62亿美元。

Lyten公司着重指出，其电池产品完全在美国本土制造，并采用易于获取的本地原材料，有效减少了对镍、钴、锰和石墨等进口矿物的依赖。这种本土化采购策略使得Lyten的电池成为传统锂离子电池的一种成本更低的替代方案。

韩国股市27日开低走低，盘中最低一度跌至2,388.33点，最后，大盘收在2,404.77点，跌2409点或1.02%，连三日走低。另外，韩元依旧走贬，匯价再创16年新低。韩国央行表示，受到政治的不确定因素以及对经济成长有疑虑， ...

据中国汽车工业协会数据，2024年10月，中国品牌乘用车共销售193.1万辆，占乘用车销售总量的70.1%，较上年同期提升10.4个百分点的同时，中国品牌乘用车销量占比也首度突破70%大关。

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2024年，动力电池行业 装车量 增速还在放缓，磷酸铁锂技术路线持续崛起。 受全球电动汽车市场增长速度下降影响，动力电池 总装车量的增速自去年起便出现了大幅度下滑，今年又呈现出进一步下跌的态势。 根据韩国研究机构SNE ...

12 月 27 日消息，英伟达在过去两年通过 AI 的热潮创下了收入新纪录，不过如今英伟达正面临着日益增长的压力 —— 不仅来自竞争对手 AMD，还来自传统上依赖英伟达 GPU的超大规模数据中心（Hyperscalers），这些公司现在正在寻求减少对英伟达硬件的依赖。 在博通最近的财报电话会议上，博通总裁兼首席执行官陈福阳（Hock Tan）便对英伟达进行“狙击”，其声称自家已坐拥三家超大规模客户 ...

而根据24潮产业研究院 ...

盖世汽车讯 ...