纽约市曼哈顿中央商务区从上周日起开始征收交通拥堵费，成为美国首个征收该类费用的城市。该收费将根据车辆进入时是否处于交通高峰时段、车辆类型和支付方式等浮动。而对于进入、驶离、穿过“拥堵减缓区”或在其内行驶的出租和网约车则由乘客支付，但金额较低。按照规定 ...

【侨报记者张晶12月26日纽约报道】大都会运输署（MTA）主席兼首席执行官利伯（Janno ...

美国中文网报道 经过多年筹备，纽约市曼哈顿岛下城和中城地区上周日开始征收拥堵费，成为美国首个开征拥堵费的区域，此时正值人们结束圣诞新年假期，重返工作岗位。大都会捷运署（MTA）称，这项收费旨在缓解纽约市的交通拥堵，同时筹集资金，帮助修复状况不佳 ...

本周末，纽约市正式拉开了拥堵收费的序幕。从此以后，所有进入曼哈顿60街以南地区的车辆将需要缴纳通行费。据英媒1月5日报道，这项举措经历了多年的规划与争议，如今终于落地实施，为全美首开先河。支持者认为它将改善交通、减少污染，而反对者则担忧对周边居民和区 ...

当地时间1月5日，美国纽约市开始征收拥堵费，成为美国首个开征拥堵费的区域。根据规定，在交通高峰时段进入曼哈顿中央商务区的汽车司机将需要为标准车辆支付每天9美元（约合人民币65元）的费用，小型卡车和非通勤巴士进入曼哈顿的费用为每日14.40美元（约合人民币106元），而大型卡车和旅游巴士的费用为每日21.60美元（约合人民币158元）。纽约大都会交通管理局首席执行官詹诺·利伯（Janno Liebe ...

这些案件令 2024 年成为有史以来对通勤者最危险的一年之一，尽管美国最大的城市仍在努力全面恢复。办公楼里的员工已经流失——空置率接近 20%——工作日乘坐城市巴士和地铁的人数仍低于疫情前的水平。暴力猖獗对企业来说是一个很大的担忧，他们说员工很担心。

Die Metropolitan Transportation Authority (MTA), der größte Anbieter öffentlicher Verkehrsmittel in den USA, hat ein ...

2025年MTA预算出炉，纽约通勤族怒了... 还没等大家从上一轮涨价的冲击中缓过来，MTA（纽约大都会运输局）又宣布了新的涨价计划。就在本周三，MTA董事会批准了 2025年的预算方案，其中包括 ...

这项美国首创的计划将对大多数私家车收取9美元的费用，以进入收费区，该区域延伸至60街以南。 MTA首席执行官Janno Lieber在周三的MTA月度董事会会议上表示："这份预算反映了我们的成功，并为持续的积极增长提供了保障。" 拥堵收费的收入不会计入MTA的运营预算。